Det är dags för ny personalbil igen och det blev inte en 5:e Yeti. Den har ju tyvärr utgått ur sortimentet och ersatts av Karoq som inte riktigt gick att beställa när det var dags för mig att byta.
Den 27/11 ska jag därför hämta ut en ny atlantic blå metallic VW Tiguan 4motion TDI 190hk som säkert blir en bra Yeti-ersättare. Denna gång kommer jag också att kunna köra med HVO100 redan från början för att inte ha någon (eller väldigt lite) klimatpåverkan (detta var ett krav för att välja en diesel). Då jag jobbar med utveckling av elsystem på Scania och är en tekniknörd utan like så har denna Tiguan det mesta som går att få i form av förarstödsfunktioner och ’elrelaterad’ extrautrustning vilket är ganska mycket…
Jag har ju en leasingbil, en så kallad personalbil från Scania med en dieselmotor och nu ingår jag i ett sorts fältprov för att testa ett helt förnyelsebart bränsle, HVO100. Jag har hittills kört cirka 250 mil på detta och det har funkat bra. Jag har inte märkt någon skillnad mer än att det kanske luktar lite popcorn ibland Jag kommer att tanka det så ofta det går men problemet är att det inte finns så många mackar som har det ännu. Däremot har jag en 20 liters jeepdunk som jag kan fylla och dryga ut sträckan lite när jag åker till Öland tex. Jag använde den förra året för att kunna köra längre med Preems variant av diesel med förnyelsebart innehåll men med HVO100 bidrar jag inte alls till växthuseffekten vilket känns skönt. Ok, lite bidrar jag nog med då det går åt en del energi att göra bränslet och dessutom påverkas ju närmiljön av partiklar och Nox men det är åtminstone bättre för klimatet än fossil-diesel…
Senaste kommentarer